勒克莱尔在蒙扎赛道以2.664秒优势冲过终点线蒙扎米兰官网，法拉利主场看台瞬间被红色旗海吞没。这个蒙扎比赛结果并不只是冠军名字的改变，诺里斯从杆位发车的。

却轮胎与节奏的拉扯里面丢掉主动权，皮亚斯特里紧随勒克莱尔完赛比赛，迈凯伦的速度优势没能兑换成最高领奖台。发车阶段诺里斯守住皮亚斯特里跟在后面，勒克莱尔从第四位起步后没有急着硬挤。第一圈的画面很典型，蒙扎的长直道把尾流效应放大，结果刹车区却窄得容不下半点犹豫了。勒克莱尔把车留在赛道内侧，等进站窗口milan官网。法拉利车库那天的判断很果断，给他安排一停的，较早阶段就压住轮胎消耗，赌这套轮胎能撑还有终点勒克莱尔略守利。迈凯伦给诺里斯的策略没有占到便宜，第二次进站后他卡在车流里。几圈内失去追击窗口吧？

蒙扎的进站区不长，机会一闪就过，谁先算错一步啊停策？后面只能用轮胎去补。比赛后半段才是蒙扎比赛结果真正成形的时候。

勒克莱尔的轮胎已经不再年轻，米兰(MILAN)官方网站皮亚斯特里在身后追到两秒内。看台上有人开始站起。勒克莱尔在Lesmo弯出口把车摆得很窄住主，直道上又尽量借尾流，不给DRS区前的对手留下干净空气。那种防守不漂亮，很有效的。皮亚斯特里几次尝试都没能贴近到一秒内吧？

诺里斯则被轮胎温度与交通状况拖住。最终勒克莱尔把2.664秒场胜的优势保持到方格旗，皮亚斯特里诺里斯第三。

把蒙扎比赛结果放回赛季背景里看的，法拉利拿到的不仅是25分。蒙扎的领奖台对法拉利像一面情绪放大镜，策略组敢赌，车手能把轮胎守住了。主场压力反而变成推进力。迈凯伦的速度依旧在，诺里斯杆位还有第三名的落差说明，蒙扎不奖励单圈最快，奖励的是把轮胎、交通和进站窗口算对的人。至于红牛，这个周末更像在找边界的，维斯塔潘没有卷入领先集团，比赛后半段的存在感被蒙扎的长直道冲淡。散场时，法拉利车迷涌向赛道的，勒克莱尔在无线电里声音发紧。这个结果会被记进蒙扎的比赛结果簿，也会被迈凯伦反复回看，他们到底是在第几圈把胜利放走的吧？